雷神智擎Hi·X混动技术发布 吉利星越L混动版明日限量发售

发布日期:2022-01-16 19:56   来源:未知   阅读:

  日前,行车视线从吉利官方获悉,全新吉利星越L参数图片雷神智擎Hi·X油电混动版将于明日(12月25日)上午10点正式开放线台。新车是基于现款星越L打造的油电混动版车型。此次线上发布会还对雷神智擎Hi·X混动技术进行解析,并首次开放全新雷神动力智能微米工厂、全新雷神动力新能源实验室。

  外观方面,全新油电混动版车型基本延续了现款星越L的设计造型,同时针对细节处做出改变以彰显其特殊动力的身份,比如换装了全新样式的封闭式格栅,并在格栅两侧加入了发光光源,与犀利的头灯组相互呼应,十分时尚。同时,车侧采用了全新样式的轮圈,可以降低风阻系数,让其拥有更经济的油耗表现。

  动力方面,星越L雷神智擎Hi·X油电混动版将搭载1.5T混合动力系统,最大功率150马力,峰值扭矩225牛·米。传动系统采用3挡电驱变速箱(DHT Pro)。同时,据官方表示,该车热效率高达43.32%、节油率40%、满油情况下最大续航为1300km,0-100km/h加速时间仅需7.9秒,综合油耗仅为4.3L/100km。

  12月24日,在雷神智擎Hi·X混动技术「Live开放季」活动上,星越L雷神Hi·X一箱油挑战1300km超长续航挑战活动在吉利义乌动力基地正式收官。此挑战活动通过全程公开直播的方式,不仅成功完成了一箱油挑战1300km超长续航,更跑出了一箱油1426.1km,百公里油耗最低仅3.9L的成绩。本次参与挑战的10台星越L雷神Hi·X油电混动版,百公里平均油耗都在4.3L左右,均低于同时行驶的CR-V混动、RAV4混动与理想ONE,创下国内混动大五座旗舰SUV最低油耗新记录,充分展示了其优异的节油性能。这主要得益于其搭载的全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro,其作为整个混动系统的智能能量控制中枢,可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能,将电和燃油进行“无损”高质量输出,使星越L雷神Hi·X油电混动版成为可全速域并联的混动车型,实现超低油耗和超长续航,系统综合功率180kW,系统综合扭矩540N·m。

  在省油的同时,雷神Hi·X油电混动版也决不妥协动力体验。其搭载的DHE15混动专用发动机,采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术,达到43.32%的最高热效率,高热效区域覆盖率接近50%。此外,3挡混动电驱变速器DHT Pro可与跨域融合的智能电子电气架构GEEA 2.0充分结合,首次实现混动系统FOTA升级,可识别驾驶员的驾驶习惯、道路的拥堵情况,实现驾驶模式自适应、自学习与自调节等20种智能工作模式,让车辆更智能高效。

  此次首次对外开放的雷神动力DHT智能微米工厂,也是科技吉利4.0时代全面电气化“最强体系力”的重要组成部分。全新雷神动力DHT智能微米工厂,投资数十亿元,一期规划年产30万台变速器。自动化水平超过了70%,处于行业一流水平。全新雷神动力DHT智能微米工厂采用了微米级雕刻精度制造和微米级管理系统,全面对标欧洲豪华车标准。用看不见的“微米级”追求,实现比传统AT变速箱精度高出两个精度级别的制造。制造精度决定产品的品质,DHT智能微米工厂拥有行业内一流高精密顶尖设备、顶级制造工艺,炼就了DHT Pro混动电驱35万公里的耐用品质和卓越的NVH性能。

  全球领先的真空淬火工艺,采用全球先进的法国ECM线个专用线℃的高温下充分渗入碳原子再结合高度纯净的20Bar高压氦气淬火,在保证表面硬度达到60HRC的情况下还将芯部硬度控制在33HRC,硬化层深度波动可控制在±0.1mm范围内,内韧外刚,同时齿轮形状变形量小于8微米,优于行业水平2倍。亚洲第一个实现“智能加热压淬工艺”大直径齿圈批量生产。EMA全自动水冷压淬机,被称为“防止形变的破壁者”,热处理后的行星齿圈齿形变形控制在±8微米范围内,同时使热后小余量的珩齿加工工艺得以应用,突破了行业内齿圈热后不加工的现状。

  亚洲顶尖的滚插珩磨精雕工艺,犹如“精度的点金手”,通过特殊设计的刀夹具,实现从横向、纵向、圆周方向对齿轮进行加工,可以形成常规加工方式无法实现的三维“按需扭曲”特殊齿形及表面无规则纹理,齿面粗糙度从传统磨齿的Ra0.4提升到Ra0.25,表面加工痕迹深度小于2微米,优于行业内普遍采用的磨齿工艺的3.2微米,减少啮合过程中固定阶次噪声产生,大幅改善啮合过程的NVH。同时,1微米的轴颈平滑度、0-5微米的补偿精度、0.3微米超高精度三坐标测量等超精度加工和测量工艺,让DHT Pro万台品质始终如一。

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