奔驰E级新车涨价原价回购仍供不应求芯片问题何时是个头?

发布日期:2021-11-25 02:41   来源:未知   阅读:

  全新的奔驰E级已经上市有段时间了,但是由于芯片短缺的问题,导致新车产能不足,无法满足市场需求,价格方面也是一涨再涨,作为一台末期改款的车型,不仅没有了优惠,反而还要加价,这确实让人难以相信。

  为了满足需求,很多经销商已经开始以开票价回收准新车,作为二手车进行销售,即便这样销量依然火爆抢手,尤其是立标车型,几乎成了市场上的香饽饽,热门得很,当然价格也是最高的。

  呼声最高的奔驰E级凭借优雅时尚的外观和豪华精致的内饰深受客户的喜爱,经典的立标把奔驰的精髓都融入了其中,它的成功和畅销是有目共睹的,蝉联多年同级销冠,也是C级车市场中最有力的竞争者。

  大改款后对内饰进行了全面升级和增配,使得日常使用要更加方便,配置方面也针对驾驶辅助功能进行了特殊照顾,满足了驾驶的智能化和安全性,几乎实现了全自动化,尤其是自动泊车,对于新手来说绝对是一大福音。

  柏林之声带来的奢华体验是非常高级的,很遗憾当年没选装它,虽然省了7000块,但是原车音响的音质确实不敢恭维。

  后排的空间表现非常优秀,商务行政的不二之选,简直是量身打造,也算是一台标准的行政车,很多奋斗中的小老板都会选择他来接待客户,不仅有面子,而且里子也很足。

  现在买新车仍然需要加价或捆绑销售,价格还是比较高的,而且车源依然不能保证供需平衡,以至于开票价回收准新车来卖,开一年半只需要亏掉购置税,保值率还是很高的,这也是奔驰的实力所在,其他品牌都在打折换销量的同时,奔驰的二手车都还在涨价,如此一来,高下立判。

  作为一台E级立标版的车主来说,很荣幸也是汽车自媒体的一份子,也算是亲眼见证了E级的过往,从优惠六万到加价一万,仅仅用了一年的时间,性价比直线下跌,顶配车型的价格甚至比肩了7系和A8L,这也令人深思,不过奔驰虽然更有排面,但毕竟弥补不了跨级的差异,相信在芯片问题缓解后,价格也会慢慢回落到一个合理的水平。

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